原始防火帽的使用原理和存在的问题：防火帽的使用原理进站施工车辆一般都是司机现场选择防火帽进行安装，安装时选用符合规格的防火帽后，必须用开口扳手对角拧紧卡箍螺丝，把防火帽固定在排气管尾部，否则车辆以及施工机械在运动的过程中很容易使防火帽脱落和损坏。
　　防火帽卡箍存在的问题：防火帽选择规格不合适。大规格防火帽安装到直径小的汽车排气管上，之间出现较大间隙，此时从机动车尾管排出的废气未作用于火花熄灭器的阀芯上，大部分气流通过防火帽卡口和排气管之间缝隙排出，使废气中夹带的火星没有被制冷熄灭并阻隔掉。从而使进站车辆发生防火帽失效及脱落，脱落后造成车辆压坏防火帽。
　　采用防火帽卡箍改进的必要性：防火帽卡箍螺丝安装不便，造成卡箍丢失和防火帽损坏。在实际生产使用过程中，司机为了图省事，一般都是使用铁丝捆绑的方式，将铁丝的一端捆绑在防火帽开启手柄上，另一端捆绑或悬挂在汽车排气管支架上。2010年11月上级安全部门给我站配发了9种规格的防火帽20个，现场使用18个，经过1年的使用，卡箍丢失达到75%，防火帽损坏14个。根据现场使用所产生的问题，我们决定将防火帽卡箍整体进行改进，加工一种结构简便、安装快速、可靠性强的卡箍，以解决集输泵站防火帽使用过程中所产生的安全隐患问题。
　　防火帽卡箍的改进：针对防火帽卡箍存在安装繁琐的主要问题，我们将其结构进行了改进。防火帽卡箍组成部分及制作原理：组成部分防火帽卡箍分为卡簧、快紧卡箍扳手、快紧卡箍螺母、单螺丝一体式卡箍、螺丝固定垫片、卡箍螺丝、六部分组成。制作原理：将原双螺丝分体式卡箍改进为单螺丝一体式卡箍，提高了卡箍安装速度，为了避免了卡箍丢失的现状，我们把单螺丝一体式卡箍用铆钉固定于防火帽卡口部位。改进的防火帽卡箍的优点：将原双螺丝分体式卡箍改进为单螺丝一体式卡箍，优点是便于安装防火帽同时可以提高防火帽卡箍的安装和拆卸速度，避免卡箍丢失的情况。