由于舰船工作环境的特殊性，尤其是在军舰上，灭火器面临着各种威胁，如船舱内部的机械振动、舱面高温曝晒、锅炉房高温炙烤、寒带海域航行时的低温环境、海水的盐腐蚀、大风浪航行时舰船大幅度摇摆所产生的冲击等。这些因素都可能导致灭火器不能正常工作，无法实现灭火的效能，船用环境对灭火器提出了更高的标准。然而，目前我国只有国家公安部发布的消防标准以及部分国内外船级社的一些关于船用灭火器的规定。船用灭火器大都是直接从民用市场购买，而一般的民用消防产品并不适应舰船环境，灭火无效的现象时有发生。因此，我国急需建立一套适用于舰船这种特殊工作环境的灭火器标准。
　　关于我国消防标准，已有不少专家作了深入的思考和研究。然而，对船用灭火器标准的研究和探讨，却未见报导。本文尝试基于对欧美国家军用灭火器标准与中国灭火器标准的对比，提出相关建议。
　　消防产品可分两类: 一是大型专业消防设备。
　　含大型专业消防水车、泡沫车、消防炮车、消防飞机及消防直升机、消防船艇等。这些装备需由专门人员操作，而且只能少量点状布置。二是基础类消防产品。主要为各类灭火器，适用范围包括建筑、工厂、舰船各类舱室、舱面等，这类产品使用方便，是舰船消防建设的基础，几乎能在第一时间及时有效地扑灭任何火灾。
　　然而，调研和测试发现，我国现有的船用灭火器存在以下问题。
　　1) 灭火器安全抗压抗震能力严重不足，在爆破测试中破口不规则，有碎片，使用中可能会有类似$手榴弹#的杀伤副作用，高温下使用很危险。
　　2) 灭火器普遍高低温工作性能不过关，不适合用于在各种极端气象条件下海域航行的舰船使用。
　　3) 部分灭火器质量低下，药剂结块严重，无法有效喷射灭火。
　　另外，我国还有一个普遍的认知误区，即“灭火器是灭初火和小火的”，实际上目前世界上优质的灭火器，如欧美军用的灭火器可高效能地扑灭各类小火、中火甚至大火。
　　国内市场上的灭火器由于存在以上不足，势必会影响舰船有效灭火救灾的能力